تعرف على مفهوم متوسط نصف قطر الدوران Turning Radius الذي يعتبر من بين أهم مواصفات و معدلات الأداء في مجال السيارات و المركبات

ما هو مفهوم متوسط نصف قطر الدوران Turning Radius بالنسبة للسيارات ؟

يتبادر إلى أسماعنا كثيرا عند قراءتنا لمقالات و تقارير تتحدث عن عالم السيارات و المركبات المختلفة من شاحنات و عربات تجارية و آليات فلاحية و صناعية و غيرها عبارة "نصف قطر الدوران" للسيارات في حين أن الكثير من القراء و المتابعين قد لا يعرف المعنى الحقيقي لهذا القياس الميكانيكي المهم في مجال العربات

لذلك، يمكننا في هذا المقال على موقعكم مستقبل المعرفة أن تكتسبوا معلومات جديدة أو إضافية على أقل حول مقياس نصف قطر الدوران بالنسبة للسيارات و العربات المختلفة و أهميته و العوامل المؤثرة في تحديده بالإضافة إلى التصنيفات و المعايير التي يمكن لكل دولة أو منظمة إتحادية تخصيصها بالنسبة للحد الأقصى من نصف قطر الدوران بالنسبة للسيارات التي تصدر أو يتم تشغيلها فيها، متابعة طيبة

أقسام و عناوين المحتوى

● مفهوم نصف قطر الدوران

● أهمية نصف قطر الدوران

● ما الذي يؤثر في تحديد مؤشر نصف قطر الدوران

● معايير و قيود الدول بالنسبة لنصف قطر الدوران المرتفع

مفهوم نصف قطر الدوران للسيارات

لكل سيارة أو عربة بالمفهوم العام مثل الشاحنات و الجرارات و عربات الشحن عند دورانها بأقصى درجة دوران ترسم دائرة (أو منعطف يأخذ شكل الحرف "يو" U) يمكن من خلالها تحديد تحديد مقياس أو مؤشر يسمى "نصف قطر الدوران" (Turning Radius) الخاص بتلك العربة و هو نصف القطر (أو شعاع) الدائرة التي رسمتها و عليه نعرف أداء العربة المعنية في الطرقات الضيقة و عند الركن في "موقف السيارات" (Parking) و غير ذلك

و بشكل عام، فإن مصطلح "نصف قطر الدوران" في مجال السيارات يشير إلى أقصر نصف قطر لقوس الدائرة التي ترسمها السيارة عند قيادتها، و لميكانيكا السيارة و تكنولوجيتها دور هام في تحديد هذا المؤشر الذي يرتبط أيضا بطول العربة حيث يكبر رقم هذا المؤشر كلما زاد طول العربة و بالتالي يصعب ركنها و سياقتها في المنعطفات و يقل كلما قل طولها ما يجعل مناورتها و ركنها و سياقتها في مختلف الأماكن الضيقة و المتشعبة أسهل

تجدر الإشرة هنا أن تحديد رقم مؤشر "نصف قطر الدوران" Turning Radius يكون بقياس قطر الدائرة أو القوس الأضيق الذي يمكن للعربة رسمها بالأمتار و ذلك من مركز الدائرة أو القوس المرسوم و طرف السيارة أي العجلات الأبعد عن مركز الدائرة و بالتالي فإن رقم مؤشر نصف قطر الدوران يشمل بالضرورة عرض العربة ما يجعل أبعادها و مقاساتها بما في ذلك العرض عاملا مؤثرا في قياس هذا المؤشر، يمكن تبسيط الفكرة من خلال الصورة التالية ⬇

أهمية نصف قطر الدوران

تكمن الأهمية بالنسبة للمصنعين للسيارات و المركبات في خلق الإمكانية و القدرة على قيادة السيارة أو الشاحنة في الأماكن الضيقة و المتشعبة و هو ما يتطلب عوامل تقنية و ميكانيكية تخص هندسة السيارة و تكنولوجيا التصنيع الخاص بها، لذلك يقدم المصنعون معلومات حول سياراتهم تخص مؤشر "نصف قطر الدوران" Turning Radius و الذي يهم المشترين لمعرفة مدى كفاءة السيارة عند سياقتها و المناورة بها في الأماكن الضيقة من ناحية و لتوافقها مع شروط و قيود بعض الدول التي تحدد مستوى معينا لهذا المؤشر

و بشكل أهم، فإن السيارة أو المركبة ذات مؤشر "نصف قطر الدوران" Turning Radius منخفض تكون أفضل من حيث السياقة و المناورة في الأماكن و الطرقات الضيقة في حين أنه إذا زاد هذا المؤشر صعب سياقتها و المناورة بها في مثل تلك الأوضاع و الطرقات، و هنا نجد الأهمية الكبرى له

ما هو مفهوم متوسط نصف قطر الدوران بالنسبة للسيارات ؟

ما الذي يؤثر في تحديد مؤشر نصف قطر الدوران ؟

تتداخل عدة عوامل في تحديد قيمة مؤشر نصف قطر الدوران" Turning Radius لكن أهمها هو ما يتعلق أساسا بتكنولوجيا و تصميم السيارة حيث يمكن حوصلتها في النقاط و العوامل الأساسية التالية :

● تصميم و تقنية العربة، و نتحدث هنا أساسا عن التصميم الخارجي للسيارة و عدد العجلات (حيث تحتوي الشاحنات الكبيرة مثلا على أكثر من 4 عجلات) إضافة إلى تقنية تغيير إتجاه العجلات و توجيهها و زاوية إنعطافها القصوى

● طول العربة، حيث من المنطقي أن تكون زاوية الإنعطاف أصغر بالنسبة للعربة الأقل طولا مما يجعل الدائرة التي ترسمها عند دورانها الأقصى ذات قطر أصغر و بالتالي يكون مؤشر نصف قطر الدوران خاصتها أقل من العربات الأكبر طولا

● عرض العربة أو السيارة، و ذلك لأن قطر الدائرة التي ترسمها العربة عند دورانها بزاوية الدوران الأقصى يكون بإعتبار محيط الدائرة آثار العجلات الأبعد عن مركزها (بإعتبار سيارة تدور وفق إتجاه عقارب الساعة حتسب القطر من مستوى العجلات التي تلي السائق)

معايير و قيود الدول بالنسبة لمؤشر نصف قطر الدوران المرتفع

تضع بعض دول العالم ضمن قانون الطرقات الخاص بها ضوابط تتعلق بمؤشر نصف قطر الدوران بالنسبة للعربات التي تتجول في طرقاتها و شوارعها، فنجد بعض الدول الأوروبية كألمانيا مثلا التي يشترط قانونها على ألا يتجاوز نصف قطر الدوران للسيارات فيها 12.5 مترا حيث لن يتم تسجيل و ضبط الوثائق القانونية للسيارات و العربات التي تتميز بمؤشر نصف قطر دوران يفوق هذا المعدل

من ناحية أخرى، قد لا تشترط دول أخرى أية قيود على مستوى مؤشر نصف قطر الدوران للعربات و لا تتعامل بصرامة حيال هذا المؤشر لكنها في المقابل تضع قواعد و توضيحات حول كيفية القيادة في المناطق و الطرقات و الزوايا الضيقة .